1Lieferschein FAQ Fragen zu 1Lieferschein
1Lieferschein Häufige Fragen
Standard 1-Lieferschein
Der Standard 1-Lieferschein gibt vor, welche Informationen ein elektronischer 1Lieferschein enthalten muss, wie sie angeordnet sind und in welchem Format die Daten darin gespeichert werden. Der Standard 1-Lieferschein hat dieselbe Wirkung wie ein Standardformular einer Behörde, in das Inhalte eingetragen werden sollen.
1Lieferschein-Dokument
Das 1Lieferschein-Dokument ist wie das ausgefüllte Standardformular. Tatsächlich ist es eine XML-Datei, die ein Computer lesen kann.
Ein 1Lieferschein-Dokument folgt einem vorgegebenen Standard, aber die Art und Weise, wie die Daten in das Dokument gelangen, kann unterschiedlich sein.
Zum Vergleich:
SEPA-Zahlungsstandard (Standard): Definiert, wie eine Überweisung technisch aufgebaut sein muss (z. B. IBAN, BIC, Betrag, Verwendungszweck).
Wie die Daten eingetragen werden: Die Bankkund:innen geben ihre Daten z. B. manuell in ein Online-Banking-Formular ein oder eine Buchhaltungssoftware füllt das SEPA-Dokument automatisch aus.
Genauso funktioniert es bei 1Lieferschein:
1Lieferschein (Standard): Legt fest, welche Felder in einem elektronischen Lieferschein enthalten sein müssen und in welchem Format sie stehen.
Datenquelle & Eintragung: Die Daten kommen z. B. aus einem ERP-System, einer Versandsoftware oder einer manuellen Eingabe. Ein System generiert daraus eine UBL-Datei, die den Standard einhält.
Kurz gesagt: Der Standard bestimmt, wie das Dokument aussehen muss, aber die Art, wie die Daten dorthin gelangen, hängt vom jeweiligen System und Prozess ab.
Der 1Lieferschein ist nicht nur Lieferschein, er kann auch gleichzeitig Frachtbrief sein und Wiegeschein. Die bei Wiegungen gemessenen Werte sind auf dem 1Lieferschein vermerkt. Erfolgt die Wiegung mit geeichten Waagen, wird die Registrierungsnummer der Waage vermerkt.
Brutto- Wiegung
Die Bruttowiegung “Brutto” gibt das Gesamtgewicht des Fahrzeugs oder des Transportmittels zusammen mit der Ladung an.
Die Bruttowiegung erfolgt nach der Beladung des Fahrzeugs. Das kann die Beladung in einer Mischanlage sein oder in einem Steinbruch. Eine Bruttowiegung kann auch vor einer Entladung des Fahrzeugs bei der Anlieferung von Ladung in einer Recyclinganlage sein.
Tara-Wiegung
Die Tarawiegung “Tara” gibt das Eigengewicht des Fahrzeugs oder des Transportmittels an.
Die Tarawiegung erfolgt vor der Beladung des Fahrzeugs. Das kann die Beladung in einer Mischanlage sein oder in einem Steinbruch. Eine Tarawiegung kann auch nach einer Entladung des Fahrzeugs bei der Anlieferung von Ladung in einer Recyclinganlage sein.
Die Tarawiegung kann auch durch das im Waagensystem oder der Mischanlagensteuerung gespeicherte Eigengewicht des Fahrzeugs oder des Transportmittels ersetzt werden.
Netto-Wiegung
Die Nettowiegung “Netto” gibt das Gewicht der Ware an.
Eine Nettowiegung erfolgt in stationären Anlagen meist durch Errechnung der Differenz aus der Bruttowiegung und der Tarawiegung: Brutto – Tara = Netto.
Eine Nettowiegung “Netto” kann auch durch Wiegevorrichtungen am Beladegerät (Radlader) erfolgen.
Eine Nettowiegung “Netto” kann auch mit einer Durchflussmessung an der Beladeeinrichtung erfolgen.
